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Die Wiederherstellun

DEMONTAGE DER VESPA

DEMONTAGE JEDER VESPA-KOMPONENTE

Die Wichtigkeit einer korrekten Demontage des Fahrzeugs wird oft unterschätzt. Die Grundregeln von Vespascout sind wenige, aber wichtig:

• Saubere Umwelt : Die Verarbeitung erfolgt in einer sauberen und sauberen Umgebung, die der Vespa-Welt gewidmet ist;

• Ausrüstung : Nur professionelle und spezielle Ausrüstung wird verwendet, um Schäden an Komponenten der Vespa (Werkzeuge, Brücken, Karren) zu vermeiden.

• Lassen Sie uns untersuchen, was wir zerlegen: Jede Komponente wird demontiert und untersucht. Wenn es nicht in ausgezeichnetem Zustand ist, wird es restauriert oder durch Made in Italy Ersatzteile ersetzt;

• Bolzen und Kleinteile : es ist unterteilt und jede Komponente ist nach dem Ursprung der Demontage katalogisiert;

• Wir werfen nichts weg : Bis zum Ende der Arbeit wird keine Komponente weggeworfen, auch wenn es sich um Stücke in schlechtem Zustand handelt. Vergewissern Sie sich, bevor Sie es werfen, dass Sie das richtige Stück gefunden haben, um es zu ersetzen.

SANDSTRAHLEN, LACKIEREN UND REMONTAGE

GEMÄLDE MIT OFFIZIELLER MAX-MEYER-BEMALUNG

In dieser Phase ist die Vespa zum Sandstrahlen und Lackieren vorbereitet. Die Entlackung erfolgt in zwei Phasen:

1Eine allgemeine Reinigung und ein Handputzen werden durchgeführt, um den Großteil des Schmutzes oder Rosts, der sich im Laufe der Zeit angesammelt hat, zu beseitigen. Anschließend wird die Vespa für 24 Stunden in einen Tank getaucht und mit einem Farbentferner versehen, der für die Eigenschaften der Vespa geeignet ist, um Lacke und vorherige Rückstände so gut wie möglich zu entfernen.

2Das Sandstrahlen wird mit einer geeigneten Maschine und einem für das Fahrzeug geeigneten feinen Sand durchgeführt. Der Rahmen und die Komponenten werden nicht überhitzt oder in irgendeiner Weise beschädigt. Durch das Sandstrahlen können Bereiche erreicht werden, die mit Bürsten oder anderen Werkzeugen nicht zugänglich sind.

Lattoneria : Sobald die Strippphase abgeschlossen ist und der Epoxy-Primer abgelaufen ist, wird ein ausgezeichneter Startpunkt erreicht. Zuallererst wird das Vorhandensein von durch Rost oder Beulen beschädigten Bereichen überprüft. 

Die durch Rost bis auf die Knochen reduzierten Stellen werden nicht mit Spachtelmasse gefüllt, sondern durch neue Bleche ersetzt oder neu aufgebaut und von geschickten Schützen geschweißt. 

Alle Unzulänglichkeiten der Karosserie vor dem Lackieren werden korrigiert.

Rostschutz und Originallack : Das Lackieren ist eine der wichtigsten Phasen der gesamten Restauration. Von diesem Moment an beginnt das „Ende“, für das das Ergebnis sein wird, was bleibt! 

Es werden nur Original-Max-Meyer-Lacke verwendet, die das Datenblatt des Modells auf den genauen Code der Rostschutzgrundierung und die Farbe jedes Modells zurückführen.

Sobald das Gemälde fertig ist und die Perfektion der einzelnen Komponenten überprüft wurde, beginnt ein Experte mit der Wiedermontage der Vespa.

ERSATZ ODER REVISION VON MECHANISCHEN UND ELEKTRISCHEN TEILEN

DEMONTAGE DES MOTORS MIT REINIGUNG UND TOTALÜBERHOLUNG DER KURBELGEHÄUSE

Ihr Motor wird geöffnet, der Kurbel-Mikroschuss wird ausgeführt und überholt, alle Teile werden überholt und die abgenutzten oder beschädigten Elemente ersetzt. 

Alle Lager, Öldichtungen, Dichtungen, Kolben, Kupplungsscheiben, Kurbelwellen, Zahnräder, Bremsbacken, Cruise, Kolbenringe, Schleifen oder Austausch von Kurbelwelle, Zylinder und Kolben werden ersetzt. Lagergehäuse, Einlassventil, Silentblock, Getriebeeinstellung, Austausch von Stiften und Kondensator prüfen und alle Komponenten prüfen. 

Zusätzlich werden die Statorplattendrähte und internen Spulen ersetzt und bei Bedarf neu verdrahtet.

Der Motor wird aufgekohlt, vor der Auslieferung auf der Werkbank und auf der Straße getestet.

REINIGUNG

REINIGUNG UND GALVANISCHE BEHANDLUNG FÜR JEDES MODELL

Jedes Modell hat seine eigenen technischen und spezifischen Eigenschaften.

Alle Komponenten werden geteilt: Lenker, Ständer, Schrauben, Scheinwerferring, Brems- und Kupplungshebel, Schalthebelabdeckung, Clacxon usw. Die galvanischen Behandlungen, die notwendig sind, um die Originalität des Modells zu respektieren, werden gereinigt und ausgeführt.

Die wichtigsten Behandlungen sind:

•Chrom

•Verzinken

•Spiegelpolieren

•Phosphatierung

•Nickel

TEILE

KAUF VON NEUEN MADE IN ITALY-ERSATZTEILEN

Es werden nur Ersatzteile von Made in Italy verwendet, die von Herstellern hergestellt werden, die den Ursprung und die Qualität garantieren, sowie von Ersatzteilen bis zu den Originalen, damit Ihre Vespa zu ihrem früheren Glanz zurückkehrt.

MONTAGE

INTEGRALE MONTAGE UND ABSTIMMUNG

Dies ist die letzte Phase, die komplette Montage und die Abstimmung des Fahrzeugs wird durchgeführt:

•Originalexplosionen : Die originalen Explosionsansichten werden für die korrekte Wiedermontage jeder Komponente der Vespa verwendet. Diese Methode ermöglicht es, jede Komponente an der richtigen Position zu platzieren

•Aufbau : Die Vespa wird in jeder Komponente getestet und abgestimmt

•Fotos : Nach Abschluss der Restaurierung wird ein Fotoshooting durchgeführt. Wir werden dem Kunden ein Fotobuch vorlegen, das die Qualität und die Phasen der Restaurierung zeigt.

Jetzt lege die Mischung und geh …

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