La ET3 è una versione sportiva della Primavera, ET3 sta per “ Elettronica Travasi 3”,
questa vespa grazie alla nuova marmitta a espansione e al motore più potente offre prestazioni più elevate e si presenta più sportiva anche nell’ aspetto. Viene arricchita di serie di decalcomanie su parafango, fiancate e sportellino motore, per ogni versione cromatica, con la scritta “ELETTRONICA” sulla fiancata sinistra.
I loghi Piaggio sono esagonali. Le scritte sono orizzontali sia quella anteriore “Vespa” che quella posteriore “125 Primavera” sovrastato dalla nuova targhetta “ET3″.
Le leve sono con il pallino grande, anche se le prime montavano le leve con pallino piccolo come il Primavera. Il cavalletto è rinforzato da 20mm. Il fanale posteriore è in plastica di grandi dimensioni. L’ accensione è elettronica grazie a una centralina inserita nel vano sinistro portaoggetti protetta dal calore del motore da una intercapedine di tessuto termoassorbente di colore blu .Il carburatore e un Dell’ Orto SHB 19/19 ma il getto del massimo passa da 74 a 76.La sella e di nuova concezione e ha una linea dedicata, con chiusura a levetta.
Il manubrio è senza gobba, e presenta una serratura dedicata con la funzione di spegnimento. La sede del nottolino serratura bloccasterzo di forma ovale fino al 78 successivamente assume una forma cilindrica.Il fodero dell’ ammortizzatore e del coperchio del mozzo anteriore sono di colore nero opaco.
Anche il copri volano con fessure larghe è verniciato di colore nero opaco. La levetta serbatoio ha il pomello in plastica, L’ accensione è elettronica
Il motore è a 3 travasi
La crociera è diversa dalla primavera
La marmitta è dedicata di tipo a “siluro”.
Il contachilometri è grigio con bordino cromato e corpo in alluminio, poi grigio, senza bordino e con corpo in plastica. Il devioluci e senza il pulsante di spegnimento.